A Etihad Airways, de Abu Dhabi, disse neste domingo (1º) que vai investir na Alitalia caso seja cumprida uma série de condições. A declaração encerra meses de negociações sobre o futuro da companhia aérea italiana, que está quase falida. O presidente e executivo-chefe da Etihad, James Hogan, não divulgou os termos do acordo, mas disse que o investimento será benéfico para ambas as companhias.

Lançada há 10 anos, a Etihad se expandiu rapidamente em todo o mundo e agora possui participações em sete companhias aéreas, desde Austrália até a Irlanda. As negociações para a compra de até 49% da Alitalia estavam emperradas porque a Etihad exigia que a companhia italiana reduzisse ainda mais os custos trabalhistas e reestruturasse sua dívida.

Gabriele Del Torchio, CEO da Alitalia, disse que o investimento dará "estabilidade financeira" à companhia. A Alitalia só não quebrou em dezembro porque recebeu uma injeção de 300 milhões de euros de seus acionistas e 200 milhões de euros em linhas de crédito.

O negócio deve ser analisado minuciosamente pela União Europeia, que está preocupada com a compra de participações minoritárias de companhias aéreas europeias por empresas estrangeiras. Fonte: Dow Jones Newswires.

A TAM solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) 1 mil voos extras para atender a demanda durante a Copa do Mundo, entre junho e julho deste ano. A empresa informou que o investimento para operar os voos extras será de pelo menos R$ 50 milhões e as contratações temporárias vão totalizar aproximadamente 1 mil pessoas.

Segundo a TAM, a malha aérea entre junho e julho deverá ter uma mudança temporária substancial, especialmente as operações relacionadas às cidades-sede do mundial de futebol. Como exemplo, a companhia cita Brasília, que passará de 83 voos diários para 96; Rio de Janeiro, que aumentará de 100 voos diários para 112; e Cuiabá, que terá 11 em vez de 5.

A TAM informou que as passagens durante a Copa terão preços "competitivos e acessíveis".

JOÃO PESSOA (PB) e PETROLINA (PE) - A Copa do Mundo e o período de férias parecem ter aquecido o setor de turismo e as companhias aéreas estão investindo em pessoal. Há vagas para contratação em vários aeroportos, inclusive para João Pessoa e Petrolina.

Na capital paraibana, a Gol procura por três novos trabalhadores para ocupar o cargo de auxiliar de aeroporto. Os selecionados irão desempenhar suas funções no Castro Pinto, localizado na Região Metropolitana de João Pessoa.

A Gol também procura por um funcionário para atuar na mesma área no Senador Nilo Coelho, em Petrolina. Os salários para essa função podem chegar a R$ 1 mil, segundo informou a empresa.

Outros aeroportos pelo país e outras companhias também estão com vagas abertas. Na Gol há uma vaga para Confins, enquanto a Azul oferece oito oportunidades para auxiliar de rampa, no aeroporto de Barreiras, na Bahia, 11 para instrutor fixo de simulador, em Alphaville (SP) e 30 para atendimento aos clientes, em Campinas (SP).

Todos os cargos exigem ensino médico completo e a remuneração é a partir de R$ 801.

O Departamento de Justiça (DoJ) dos Estados Unidos anunciou, nesta terça-feira (12), um acordo que permitirá a fusão entre a AMR Corp., controladora da American Airlines, e a US Airways. O acordo deverá levar à criação da maior companhia aérea do mundo. Segundo o DoJ, as duas empresas deverão desfazer-se de vários terminais em alguns dos aeroportos mais movimentados dos EUA, entre eles Logan International (Boston), O'Hare International (Chicago), Dallas Love Field, Los Angeles International, Miami International, New York La Guardia e Washington National Ronald Reagan, para companhias de baixo custo.

Conforme o secretário da Justiça, Eric Holder, "esse acordo tem o potencial de mudar o cenário da indústria de aviação". "Ao garantir uma presença maior para empresas de baixo custo em aeroportos norte-americanos importantes, esse acordo assegura que os passageiros das companhias aéreas verão mais concorrência nas rotas sem escalas e de conexão em todo o país."

Os procuradores-gerais de seis Estados americanos - Arizona, Flórida, Pensilvânia, Michigan, Tennessee e Virgínia - também aprovaram o acordo, apresentado ao Tribunal Federal do Distrito de Columbia, em Washington. Eles e o DoJ iniciaram um processo judicial contra a fusão em agosto, argumentando que ela reduziria a concorrência em mercados locais de todo o país e resultaria em aumentos de tarifas para os consumidores. No aeroporto nacional Ronald Reagan, na capital dos EUA, a companhia a ser formada com a fusão controlaria 69% das vagas para pousos e decolagens, o que impediria, na prática, a entrada ou a expansão de outras empresas. Fonte: Dow Jones Newswires.

Uma decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ) confirmou nesta terça-feira, 11, o processo de falência da companhia aérea Vasp. Os ministros da 3ª. Turma do STJ concluíram por unanimidade que a recuperação judicial da empresa não era mais possível.

Os ministros basearam-se numa decisão anterior, da Justiça de São Paulo, que havia convertido o processo de recuperação judicial em falência. Como exemplo, disseram que a empresa não cumpriu o plano de recuperação e deixou de pagar salários e honorários do administrador judicial. Além disso, afirmaram que as aeronaves estavam paradas.

Como consequência da decisão que, em tese, pode ser contestada por meio de recurso, devem voltar a ocorrer os pagamentos a fornecedores e trabalhadores que atuam na recuperação judicial da companhia aérea, iniciada em 2005. Em 2008, a Justiça de São Paulo decretou a falência da empresa.

De acordo com o advogado Duque Estrada, que representa cerca de 800 trabalhadores e o Sindicato dos Aeroviários do Estado de São Paulo, a decisão não muda a situação dos ex-empregados em geral. Segundo ele, o dinheiro arrecadado está sendo usado para pagar o administrador da massa falida e quem trabalhou na recuperação judicial.

Patrimônio

Duque Estrada comentou que as esperanças dos trabalhadores estão em uma outra ação judicial que definirá quem terá o controle sobre o patrimônio da holding do empresário Wagner Canhedo, que foi presidente da Vasp. A expectativa é de que bens dos Canhedo sejam usados para quitar dívidas trabalhistas.

O processo de falência da Vasp tem vários capítulos na Justiça. Em novembro do ano passado, o ministro do STJ Massami Uyeda tinha cassado uma decisão da Justiça de São Paulo que havia convertido a recuperação judicial da empresa aérea em falência.

Na ocasião, o ministro argumentou que deveria prevalecer o princípio de recuperação da empresa e não interesses individuais dos credores. Ele disse que parte dos credores da companhia aérea impediu que a Vasp cumprisse o plano de recuperação judicial. Como exemplo, ele citou um pedido de reintegração de posse de áreas ocupadas pela Vasp em aeroportos.

Massami Uyeda aposentou-se e o caso foi herdado pela ministra Nancy Andrighi. Em maio, ela suspendeu a decisão do colega e decidiu submeter o processo à análise dos ministros da 3ª. Turma do STJ.

Com o objetivo de pagar credores, principalmente os trabalhistas, leilões de peças de aviões da Vasp têm sido realizados. Além disso, a Corregedoria Nacional de Justiça criou um programa para remoção de aeronaves e sucatas abandonadas em aeroportos brasileiros.

Nesta semana, foram definidas operações nos aeroportos do Galeão, no Rio, e de Confins, em Belo Horizonte. Até o final de agosto, deverá ser definido o destino de aeronaves paradas nesses dois aeroportos. Entre as possibilidades analisadas estão o desmonte e a venda de aviões inteiros.

A companhia aérea Trip pediu autorização à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar quatro frequências diárias entre os aeroportos de Guarulhos, em São Paulo, e o Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Se o pedido for aprovado, ele representará um novo trecho oferecido pela companhia aérea.

A Trip também solicitou autorização para operar mais quatro frequências entre o aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, e o aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. Atualmente, a Trip já oferece uma frequência nessa rota, mas, se o pedido for aprovado, passarão a ser cinco opções diárias de voo entre as duas cidades.

A previsão é que esses novos voos comecem a ser oferecidos na primeira quinzena de novembro. Eles também poderão atender aos clientes da Azul por meio do sistema de compartilhamento de voos, o chamado code-share, que já foi aprovado para as duas companhias e começará a ser aplicado nos voos de ambas a partir do dia 18 deste mês.

Os voos Guarulhos-Santos Dumont e Guarulhos-Confins serão realizados pela Trip e comercializados somente pela Azul. No final de maio, as duas companhias anunciaram sua fusão, mas o processo ainda depende de autorização do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade). A marca Azul prevalecerá na companhia resultante da união entre as duas empresas. Ela será a terceira maior companhia aérea do País, atrás da TAM e da Gol.